近日来，马航MH370客机失联事件牵动着众多国人的心。现在相关各国都在继续进行各种搜救活动以争取最后的希望。关于这次马航客机失联事件的原委，各国舆论和民众有着诸多的分析和猜测，在真相终究大白以前，我们还很难对此一航空史上极为罕见的特殊事件给予定论。
笔者以为，事件发展到如今，倒是有几点值得考量之处。
首先，此次马航客机开始失联之处，位于南海和泰国湾交界之处，该区域正好处于多国相交之地，又是国际航空非常繁忙之地，稍一懈怠，就可能出现类似航空秩序出现纰漏的问题，这次马航失联事件则把类似纰漏和事故推到了极致。中国是亚太和南海地区的经济贸易交通旅游大国，每天有不计其数的人员物资频繁往来于南海区域的飞行航线上，再考虑到当前国际反恐形势的新动向，如何维护中国和各方人员的生命安全、维护该地区的航空飞行安全和秩序，已经成为极为重要的当务之急。
在这其中，对相应地区的航空识别和管制能力则是重中之重。这次马航失联事件正是由于在马来西亚和越南的航空管制交叠区域出现问题而最终导致客机从航空管制系统中消失。因此，对中国而言，为了防止这种灾难性事件的再次发生，在今后加强对南海及其周边地区的航空识别和航空管制能力，建立起对飞临这一地区的各类飞行器的识别、监控和管制能力的有效机制和制度规范，恐怕是近期内必须予以考虑的预防之策。
其次，此次马航飞机失联后，虽然乘客中大部分是中国公民，但是在后期公关活动中，中方的信息来源极为有限，基本依赖于马方和西方媒体的爆料，使得中方的搜救活动颇为被动，对国内民众希望尽快了解事件发展状况的迫切心情也难以充分满足。这很大程度并不是中国媒体和相关部门出现了问题，而是因为失联客机是美国制造的波音777，其实在整个飞行过程中飞机的各种信息传感系统包括发动机工作状态等都在向美国本土发回信息数据，对此，中方媒体和相应机构自然只能被动等待美方来透露各种信息了。
中国是当今世界民用航空大国之一，航空运输的人员和货物数量正在迅速增长，未来有望成为世界第一民用航空大国。但是中国目前所使用的民用航空飞行器绝大部分却是来自于国外进口，尤其是其中的核心——大型民用客机，全部来自于波音和空客两大飞机制造企业。这种状况除了在经济上对中国相当不利以外，在航空安全上其实也提出了相当严峻的问题。因此，加快我国航空工业的发展，特别是加快我民用航空客机和发动机技术的发展，已经成为中国经济发展的当务之急。
第三，南海及其周边地区空况海况等地形地貌复杂，国家众多，而且本地区各种传统和非传统安全形势也比较复杂，要维护该地区的航空安全（包括其他交通运输业务的安全），相关各国必须在各种安全和技术领域通力合作，建立起相关的合作机制，联手打造通畅、安全、便捷的大交通体系，为该地区的合作和繁荣夯实基础。

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